Si din mening om bypakken innen 7. april!

Sett deg inn i konsekvensene for oss i indre bydel!

Indre bydel (Tørla-Humla, Vegsund, Blindheim, Myrland, Hatlehol, Flisnes og Emblem) er ENESTE bydel som verken kan nå Moa eller bysentrum uten å betale bompenger.  Bomstasjonen, som logisk sett burde stått i området ved vegsundbroa, er foreslått ved Myrabakken i Blinheimsbreivika.  INGEN tiltak i bypakken som finansieres av bompenger går til indre bydel. 

Reager nå ved å skrive din mening på kommunenes hjemmeside via http://www.alesund.kommune.no/aktuelt/6389-hva-betyr-bypakken-for-deg  – eller betal hver gang du skal til Moa fram til 2032,  Fristen for høring er 7. april!

Send denne emailen videre straks til så mange andre du kjenner i indre bydel.  Sørg for at antall innlegg på kommunens side blir så stort at politikerne (hvorav nesten ingen bor i indre bydel) ikke kan overse dette!

Mer info:

https://www.facebook.com/pages/Indre-Borgund-Bydelsutvalg/434087350070118?ref=hl

Som presentert i Sunnmørsposten sist lørdag, er det nå tid for at alle setter seg inn konsekvensene av bomplasseringer i vår bydel. Det nærmer seg høringsfrist, og dette er den VIKTIGSTE avgjørelsen som skal fattes for vår bydel.  Merk at ordningen vil gjelde i lang fremtid (til 2032). Bypakken er et flott prosjekt, som inneholder nødvendig fornying av infrastruktur i kommunen vår, og vi ser at dersom prosjektet skal realiseres må man benytte finansiering som for eksempel bompenger.   Men det er planene mht. bomplasseringer som slår spesielt uheldig ut for oss som bor i indre strøk.

For innbyggere i Indre bydel (Tørla-Humla, Vegsund, Blindheim, Myrland, Hatlehol, Flisnes og Emblem og østover til kommunegrensa til Skodje), er det særlig negativt at vi som eneste bydel ikke kan kjøre bomfritt til nærmeste handelssenter (Moa). Det er foreslått bomplasseringer ved Blindheimstunellen / Myrabakken, og dette vil virkelig merkes på lommeboka til den enkelte. Det er ikke endelig besluttet hvor «høyt taket skal settes mht. fritak», men det er sagt gratis kjøring etter 50-90 passeringer i måneden (i utgangspunktet skal kommunen holde seg i nedre grense, men usikkert her).  Det er foreslått kr 20.-/pr. passering pr. bil.

Det vi også reagerer på, er hvordan kostnadene er tenkt fordelt totalt sett i kommunen vår, og videre at Indre bydel henvises til Langevåg og Blindheimsenteret for bomfri tilgang til nødvendige varer og tjenester.

Slik forslaget foreligger, kan vi ikke finne oss i at 24 000 av Ålesunds innbyggere (31000 inkl. Giske kommune)  bomfritt skal ha tilgang til hele bysentrum, samt store deler av omgivelsene ellers.  Dette utgjør i tillegg de samme som i hovedsak får mest nytte av bypakken - dette minner lite om et spleiselag der alle bidrar.

Vi mener derfor at det aller viktigste for oss her inne, er at bommen i Myrabakken /Blindheimstunellen fjernes (evt. flyttes til Vegsundbroa), og sikrer bydelene bomfri og lik tilgang til handelssenter i vår egen kommune (Moa for vår del).

Etter kl. 17 bør passeringsintervallene utvides til 3 timer pr. passering. Dette for å ivareta barn og unges fritidsaktiviteter knyttet til musikkøvelser, trening o.l. Innenfor idrettslagene Blindheim og Emblem er det pga. mangel på idrettshaller i stor grad slik at treningstider fordeles i treningshaller rundt om i andre deler av kommunen. Dette gjør også sitt at det er svært mye kjøring på ettermiddager/kvelder til andre bydeler. Kollektivtilbudet for indre bydel er også svært begrenset, så mange er derfor avhengig av 1 – 2 biler i husholdningene.

Planene om plassering av bomstasjon ved Magerholm vil bidra til en stor økning i trafikken fra Sykkylven og videre via Glomset. Denne veien er smal og heller ikke i dag egnet til tyngre kjøretøyer. I tillegg er det økende bosetting i dette området. Disse forhold bør bypakken ta hensyn til, og ikke legge opp til at vi får bevegelsesmønster som klart vil føre til trafikkfarlige situasjoner og økt belastning på de som bor langs veien mellom Magerholm og Valle.